SAIC VW ID.3 450KM, Pro EV, Lehen mailako iturri baxuena,EV

Erdiko kontsolaren diseinua: 2024 ID.3 erdiko kontsolak bi koloretako diseinua hartzen du. Kolore argiko zatia material bigunez egina dago eta kolore ilunekoa material gogorrez egina. LCD tresna osoa eta pantaila batekin hornituta dago, eta behean biltegiratze leku ugari dago.

Tresna: gidariaren aurrean 5,3 hazbeteko tresna-panela dago. Interfazearen diseinua erraza da. Gidatzeko laguntzaren informazioa ezkerrean bistaratzen da, abiadura eta bateriaren iraupena erdian eta martxaren informazioa eskuineko ertzean.

Kontrol-pantaila zentrala: 10 hazbeteko kontrol-pantaila zentrala dago erdiko kontsolaren erdian, Car Play onartzen duena eta ibilgailuen ezarpenak eta musika, Tencent bideoa eta beste entretenimendu proiektu batzuk integratzen dituena. Behean ukipen-botoien ilara bat dago tenperatura eta bolumena kontrolatzeko.

Aginte-panelean integratutako engranaje-aldaketa: 2024 ID.3-k eskuoilu motako engranaje-aldaketa erabiltzen du, aginte-panelaren eskuinaldean kokatuta. Igo ezazu D engranajerako eta behera R engranajerako. Tresna-panelaren ezkerraldean dagozkion oharrak daude.

Bolantea: 2024 ID.3 bolanteak hiru ahoko diseinua hartzen du. Gama baxuko bertsioa plastikozko bolante batekin hornituta dago. Larruzko bolantea eta berogailua aukerakoak dira. Goiko zein beheko bertsioak estandarrak dira.

Ezkerreko funtzio-botoiak: bolantearen ezkerreko aldean lasterbide-botoiez hornituta dago, argiak kontrolatzeko eta aurreko eta atzeko haizetakoen desnibroa kontrolatzeko.

Teilatuaren botoia: teilatua ukipen-irakurketa-argia eta ukipen-eguzki-oihalak irekitzeko botoia ditu. Hatza irristatu dezakezu eguzkitakoa irekitzeko.

Espazio erosoa: aurreko ilarak altueran erregula daitezkeen beso-euskarri independenteak, eserlekuaren doikuntza elektrikoa eta eserlekuaren berogailua ditu.

Atzeko eserlekuak: eserlekuek okertze-erlazioa onartzen dute, eserlekuko kuxina lodi samarra da eta erdiko posizioa apur bat altuagoa da.

Larruzko/ehunezko eserlekua mistoa: eserlekuak nahastutako jostura-diseinu modan hartzen du, larrua eta ehuna nahastuta, ertzetan dekorazio-lerro zuriekin, eta aurreko eserlekuaren atzealdean ID.LOGOak diseinu zulatua du.

Leihoak kontrolatzeko botoiak: 2024 ID.3 gidari nagusiak ate eta leihoen kontroleko bi botoi ditu, eta leiho nagusiak eta bidaiarien leihoak kontrolatzeko erabiltzen dira. Luze sakatu aurreko ATZEKO botoia atzeko leihoak kontrolatzeko aldatzeko.
Eguzki-teilatu panoramikoa: 2024 ID.3 goi-mailako modeloak ireki ezin den teilatu panoramiko batekin hornituta daude eta eguzkitako itzalekin hornituta daude. Behe-end modeloek 3500 prezio gehigarria eskatzen dute aukera gisa.
Atzeko espazioa: atzeko espazioa nahiko zabala da, erdiko posizioa laua da eta luzetarako luzera apur bat ez da nahikoa.

Ibilgailuaren errendimendua: atzeko aldean muntatutako motor bakarra + atzeko gurpileko trakzio-diseinua hartzen du, 125 kW-ko potentzia guztira, 310 N.m-ko momentua, CLTC 450 km-ko gama elektriko hutsa eta karga azkarra onartzen du.

Kargatzeko ataka: 2024 ID.3 kargatzeko funtzio azkar batekin hornituta dago. Kargatzeko ataka bidaiariaren aldean atzeko babesean dago. Estalkia AC eta DC abisuekin markatuta dago. % 0-80ko karga azkarrak 40 minutu inguru behar ditu eta % 0-100eko karga motelak 8,5 ordu inguru behar ditu.

Lagundutako gidatze-sistema: 2024 ID.3 IQ.Drive-ko ​​gidatze-sistemaz hornituta dago, abiadura osoko gurutzaldi moldagarriarekin batera doana. Goi-mailako modeloek alderantzizko abisuarekin eta errei-aldaketa automatikoarekin ere hornituta daude.