2024ko Volkswagen ID.4 Crozz Prime 560 km-ko ibilgailu elektrikoa, iturri nagusirik baxuena
OINARRIZKO PARAMETROA
| Fabrikazioa | FAW-Volkswagen |
| Sailkapena | SUV trinkoa |
| Energia mota | Elektriko hutsa |
| CLTC Autonomia Elektrikoa (km) | 560 |
| Bateriaren kargatze azkarraren denbora (h) | 0,67 |
| Bateriaren kargatze-tarte azkarra (%) | 80 |
| Gehienezko potentzia (kW) | 230 |
| Gehienezko momentua (Nm) | 460 |
| Gorputzaren egitura | 5 ateko 5 eserlekuko SUV |
| Motorra (Ps) | 313 |
| Luzera * zabalera * altuera (mm) | 4592*1852*1629 |
| 0-100 km/h-ko azelerazio ofiziala(k) | _ |
| 0-50 km/h-ko azelerazio ofiziala(k) | 2.6 |
| Gehienezko abiadura (km/h) | 160 |
| Potentzia baliokideko erregai-kontsumoa (L/100km) | 1,76 |
| Zerbitzu-pisua (kg) | 2254 |
| Gehienezko karga-pisua (kg) | 2730 |
| Luzera (mm) | 4592 |
| Zabalera (mm) | 1852 |
| Altuera (mm) | 1629 |
| Gurpil-distantzia (mm) | 2765 |
| Gorputzaren egitura | SUV |
| Atea irekitzeko modua | Ate birakaria |
| Ate kopurua (EA) | 5 |
| Eserleku kopurua (EA) | 5 |
| Maletaren bolumena (L) | 502 |
| Motorraren potentzia osoa (kW) | 230 |
| Motorraren potentzia osoa (Ps) | 313 |
| Motorraren momentu osoa (Nm) | 460 |
| Motor eragileen kopurua | Motor bikoitza |
| Motorraren diseinua | Aurrealdea + atzealdea |
| Bateria mota | Litiozko bateria ternarioa |
| Mugikor marka | Nind aroa |
| Bateriaren hozte sistema | Hozte likidoa |
| Energia ordezkatzea | laguntzarik eza |
| CLTC Autonomia Elektrikoa (km) | 560 |
| Bateriaren potentzia (kWh) | 84,8 |
| Bateriaren energia-dentsitatea (Wh/kg) | 175 |
| 100 km-ko energia-kontsumoa (kwh/100km) | 15,5 |
| Hiru potentzia sistemaren bermea | Zortzi urte edo 160.000 km (Aukerakoa: lehenengo jabearen urte/kilometraje mugagabeko bermea) |
| Kargatze azkarraren funtzioa | laguntza |
| Karga azkarraren potentzia (kW) | 100 |
| Transmisio | Abiadura bakarreko transmisioa ibilgailu elektrikoetarako |
| Engranaje kopurua | 1 |
| Transmisio mota | Hortz-erlazio finkoko engranaje-kaxa |
| Gidatzeko modua | Lau gurpileko trakzio bikoitzeko motorra |
| Lau gurpileko trakzioko forma | Lau gurpileko trakzio elektrikoa |
| Laguntza mota | Laguntza elektrikoa |
| Autoaren karrozeriaren egitura | autosufizientea |
| Gidatzeko modua | Kirola |
| Ekonomia | |
| Erosotasuna | |
| Giltza mota | Urrutiko giltza |
| Giltzarik gabeko sarbide funtzioa | Lehenengo ilara |
| Argizulo mota | _ |
| gehitu 1000 ¥ | |
| Kanpoko atzerako ispiluaren funtzioa | Erregulazio elektrikoa |
| Tolestura elektrikoa | |
| Atzeko ispiluaren memoria | |
| Atzeko ispilua berotzen ari da | |
| Alderantzizko biraketa automatikoa | |
| Blokeo-autoa automatikoki tolesten da | |
| Erdiko kontrol pantaila koloretsua | Ukipen-LCD pantaila |
| 12 hazbete | |
| Ahots-laguntzailearen esnatzeko hitza | Kaixo, publikoa. |
| Bolantearen materiala | kortex |
| Kristal likidozko neurgailuaren neurriak | 5,3 hazbete |
| Eserlekuaren materiala | Larru/gamuza nahasketa eta konbinazioa |
| Aurreko eserlekuaren funtzioa | beroa |
| masaje | |
| Bolantearen memoria | ● |
| Aire girotuaren tenperatura kontrolatzeko modua | Aire girotua automatikoa |
| PM2.5 iragazki gailua autoan | ● |
KANPOALDEA
ID.4 CROZZ-en itxurak Volkswagen familiaren ID seriearen diseinu-hizkuntzari jarraitzen dio. Gainera, parrilla itxiaren diseinua hartzen du. Faroak eta eguneko argiak integratuta daude, lerro leunekin eta teknologia-zentzu sendoarekin. SUV trinkoa da, albo eder eta leunekin. Haizearen erresistentzia murrizten eta energia-kontsumoa murrizten laguntzeko, aurreko parrillak argi-zerrenda integratuaren diseinua hartzen du eta LED matrize-faroekin hornituta dago. Kanpoaldea eguneko argi segmentatuek inguratzen dute eta argi luze eta labur egokitzaileekin hornituta dago.
BARNEALDEA
Erdiko kontsolak ukipen-pantaila handiko diseinua du, nabigazioa, audioa, autoaren funtzioak eta beste funtzio batzuk integratuz. Barne diseinua sinplea eta dotorea da, zabala eta leuna. Gidariak LCD tresna oso bat du aurrean, abiadura, gainerako potentzia eta gidatze-autonomia integratuz. Martxa eta bestelako informazioa. Larruzko bolantea du, ezkerrean gidatze-kontroleko botoiak eta eskuinean multimedia kontroleko botoiak dituela. Aldaketa-kontrola tresna-panelean integratuta dago, eta martxaren informazioa ondoan bistaratzen da, gidariak erraz kontrolatzeko. Aurrera / Atzera biratuz martxak aldatzeko. Haririk gabeko kargatzeko plataforma batekin hornituta dago. 30 koloreko giro-argiekin hornituta, erdiko kontsolan eta ateko paneletan banatutako argi-zerrendekin.
Larruzko/oihalezko eserleku mistoekin hornituta, eserleku nagusi eta bidaiarien eserlekuek berogailu, masaje eta memoria funtzioak dituzte. Atzeko zorua laua da, erdiko eserlekuaren kuxina ez da laburtu, erosotasun orokorra ona da eta erdiko beso-euskarri batekin hornituta dago. 10 bozgorailuko Harman txartela du Dayton Audio sistemarekin. Hiru litiozko bateria du, kargatze azkarra estandarrarekin, eta kargatzeko autonomia % 80ra artekoa da.
Produktu erlazionatuak
-
2024 LI L9 ULTRA Hedapen-eremua, Lehen Mailako S baxuena...
OINARRIZKO PARAMETROA Sailkapena SUV handia Energia mota autonomia luzekoa WLTC autonomia elektrikoa (km) 235 CLTC autonomia elektrikoa (km) 280 Bateriaren karga azkarraren denbora (h) 0.42 Bateriaren karga motelaren denbora (h) 7.9 Gehienezko potentzia (kW) 330 Gehienezko momentua (Nm) 620 Engranaje-kaxa Ibilgailu elektrikoentzako abiadura bakarreko transmisioa Karrozeria-egitura 5 ateko, 6 eserlekuko SUV Motorra (Ps) 449 Luzera*Zabalera*Altuera (mm) 5218*1998*1800 0-100km/h azelerazio ofiziala(k) 5.3 Gehienezko abiadura (km/h) 1...
-
GWM POER 405KM, Bertsio komertziala Pilotu motako Bi...
Automobilaren potentzia-trenaren ekipamendua: GWM POER 405KM-k potentzia-tren elektriko batekin funtzionatzen du, eta hau bateria-pakete batek elikatzen duen motor elektriko batez osatuta dago. Horri esker, zero isuriko gidatze bat eta funtzionamendu isilagoa ahalbidetzen du barne-errekuntzako motor tradizionaleko ibilgailuekin alderatuta. Bikoitzeko kabina: Ibilgailuak bikoitzeko kabina zabala du, gidariarentzat eta hainbat bidaiarirentzat eserleku-espazio zabala eskainiz. Horrek helburu komertzialetarako egokia egiten du...
-
2024ko NETA U-II 610KM EV, iturri nagusirik baxuena
NETA AUTO SUV trinkoa da, 610 km-ko autonomia duen ibilgailu elektriko hutsa. Etxean erabiltzeko eta bidaiatzeko egokia den autoa da. Ingurumena errespetatzen duena eta iraunkorra da, eta itxura dinamikoa du, auto osoa are nabarmenagoa egiten duena. Aurrealde eta atzealde gris distiratsu berriak diseinatu ditu. Paraxokak eta alboko gonak distira handiko zerrenda apaingarriekin eta beltz koloreko maleta-euskarriekin konbinatuta daude, ibilgailuaren kalitatea eta klasea hobetzeaz gain...
-
LI AUTO L9 1315KM, 1.5L Max, Lehen Mailako Soka Baxuena...
Produktuaren deskribapena (1)Itxuraren diseinua: Aurrealdeko diseinua: L9-k aurrealdeko diseinu paregabea du, modernoa eta teknologikoa. Aurrealdeko parrillak forma sinplea eta lerro leunak ditu, eta faroekin lotuta dago, estilo dinamiko orokorra emanez. Faroen sistema: L9 LED faro zorrotz eta dotoreekin hornituta dago, distira handia eta distira luzea dutenak, gauez gidatzeko argiztapen efektu onak eskainiz eta hobetuz...
-
2024 SAIC VW ID.3 450KM, Pro EV, Lehen Mailako Baxuena...
KANPOKO Itxuraren diseinua: Auto trinkoa da eta MEB plataforman eraikita dago. Itxura ID familiaren diseinuari jarraitzen dio. Eguneko LED argien bidez doa eta bi aldeetako argi-taldeak lotzen ditu. Forma orokorra biribila da eta irribarre bat ematen du. Autoaren alboko lerroak: Autoaren alboko gerri-lerroa leunki doa atzeko argietaraino, eta A zutabea leiho triangeluar batekin diseinatuta dago ikusmen-eremu zabalagoa lortzeko...
-
2024 LI L7 1.5L Max Bertsio Luzatua, Behe...
Produktuaren deskribapena (1) Itxura diseinua: LI AUTO L7 1315KM-ren kanpoko diseinua modernoa eta dinamikoa izan daiteke. Aurrealdeko diseinua: L7 1315KM-k aire sarrerako parrilla handiko diseinua izan dezake, LED faro zorrotzekin batera, aurrealdeko irudi zorrotza erakutsiz, dinamika eta teknologia sentsazioa nabarmenduz. Karrozeria lerroak: L7 1315KM-k karrozeria lerro aerodinamikoak izan ditzake, itxura orokor dinamikoa sortuz karrozeria kurba dinamikoen eta malden bidez...